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2025-12-25

能源汽車?yán)鋮s液冰點(diǎn)自動測定試驗(yàn)方法防凍液冷卻液是以乙二醇為主要成分的冷卻劑，包含降冰點(diǎn)劑、緩蝕劑、消泡劑等添加劑，具備防凍、防沸、防腐蝕及防水垢功能。其冰點(diǎn)可降至-60℃，沸點(diǎn)可達(dá)110℃以上，需全年使用以保護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)。乙二醇型防凍液占市場95%以上，需每兩年更換一次。國際標(biāo)準(zhǔn)ASTMD3306、D4985及D4340為品質(zhì)檢測依據(jù)，新一代產(chǎn)品已取代易結(jié)膠的硅酸鹽和易形成水垢的磷酸鹽成分。冰點(diǎn)是衡量冷卻液質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，冷卻液冰點(diǎn)的測定可以采用SH128全自動冰點(diǎn)測...

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低溫相似粘度和低溫轉(zhuǎn)矩的概念低溫相似粘度和低溫轉(zhuǎn)矩的概念低溫相似粘度:是潤滑脂剪切應(yīng)力和用泊肅葉方程計(jì)算的剪速之比，單位泊或者Pa·s（1泊=0.1Pa·s）；用以反映潤滑脂低溫流動性能，是選擇低溫潤滑脂要參考的重要指標(biāo)；相同溫度下，粘度數(shù)值越小則低溫性越好，SH/T0048。低溫轉(zhuǎn)矩:低溫轉(zhuǎn)矩是指低溫條件下，裝填潤滑脂的標(biāo)準(zhǔn)開式204滾珠軸承在1rpm轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動時(shí)為阻滯軸承外環(huán)所需要的力矩，測量得到的力矩可以得到啟動力矩和轉(zhuǎn)動力矩兩種。單位g·cm；用以反應(yīng)潤滑脂低溫狀態(tài)下的工作能力。同理，力矩越小，... 查看詳情 2020-02-27
車輛齒輪油的檢測儀器一般齒輪潤滑除了受到運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、速度、負(fù)荷、給油法、給油量影響外，還受到齒輪形式、材質(zhì)、加工精度、表面處理等機(jī)械因素和環(huán)境塵土等條件影響。車輛齒輪油換油時(shí)粘度的選擇：粘度是齒輪油zui基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由于離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至?xí)a(chǎn)生燃結(jié)現(xiàn)象，因此選擇適合的粘度非常重要。山東盛泰儀器推出的SD8022齒輪油抗乳化儀是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/... 查看詳情 2020-02-26
高沸點(diǎn)冷卻液和低沸點(diǎn)冷卻液的不同之處？高沸點(diǎn)冷卻液和低沸點(diǎn)冷卻液的不同之處？主要是指防凍液和水的混合比例不同造成的.冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配制而成。汽車制造廠在用戶手冊中通常會規(guī)定用于不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還防凍液的型號，不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時(shí)，冷卻液沸點(diǎn)為106℃，冰點(diǎn)為-26℃，當(dāng)50:50時(shí)，冷卻液沸點(diǎn)為108℃，冰點(diǎn)為-38℃。一般要求按照低于當(dāng)?shù)氐蜏囟?℃左右配制冷卻液。冷卻液冰點(diǎn)的測定一般是采用國家石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0090-91《發(fā)動... 查看詳情 2020-02-26
石油運(yùn)動粘度計(jì)測定法和動力粘度說明 SH112石油運(yùn)動粘度計(jì)該儀器符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T265《石油產(chǎn)品運(yùn)動粘度測定法和動力粘度計(jì)算法》標(biāo)準(zhǔn)的要求。可同時(shí)安放四支粘度及進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，還可作為高粘度恒溫水浴進(jìn)行其它實(shí)驗(yàn)。采用藍(lán)色液晶大屏幕中文顯示，無標(biāo)識按鍵，溫度測量采用精密鉑電阻PT100，10～100℃任意設(shè)定，主輔加熱器自動切換，能夠掉電存儲毛細(xì)管的常數(shù)。自動計(jì)算粘度值，本產(chǎn)品也符合ASTMD445。主要特點(diǎn)如下：1、恒溫浴為圓形玻璃缸，浴內(nèi)溫度分布均勻，控溫效果良好（可制作成雙缸）。2、本儀器采用精密數(shù)字溫控儀... 查看詳情 2020-02-25
船舶燃料油硫含量全自動檢測的解決方案船舶燃料油硫含量全自動檢測的解決方案根據(jù)海事組織（IMO）的《防止船舶造成污染公約》（MAROPL）規(guī)定，2020年1月1日起，船舶使用硫含量不高于0.5%m/m的船用燃料油，質(zhì)量要求提升了7倍。2019年10月25日，中國交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布《2020年船用燃油限硫令實(shí)施方案》，明確自2020年1月1日起，航行船舶在我國管轄水域不得使用含硫量超過0.5%m/m的燃油，進(jìn)入我國內(nèi)河船舶排放控制區(qū)不得使用含硫量超過0.1%m/m的燃油（2022年擴(kuò)大至海南水域），不得在我國船舶... 查看詳情 2020-02-25
油品實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)因素及防護(hù)措施油品實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)因素及防護(hù)措施油品實(shí)驗(yàn)室與一般的化學(xué)實(shí)驗(yàn)室不同，操作人員長期接觸大量的油液樣品和化學(xué)試劑，且絕大多數(shù)具有有毒、易燃易爆的特點(diǎn)，操作稍有不當(dāng)都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸及中毒等事故的可能。規(guī)范管理油品實(shí)驗(yàn)室安全工作必須結(jié)合油品實(shí)驗(yàn)室的特點(diǎn)，避免事故發(fā)生。油品實(shí)驗(yàn)室的特點(diǎn)1油品檢驗(yàn)專業(yè)性強(qiáng)油品實(shí)驗(yàn)室和化學(xué)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室不同，它涵蓋了理化性能檢驗(yàn)和油液狀態(tài)監(jiān)控兩大部分，因此使用的各類易燃易爆氣體和試劑也比較多，存在的安全隱患也相對較復(fù)雜。2分析項(xiàng)目多目前油品實(shí)驗(yàn)室包括水分、粘度、密... 查看詳情 2020-02-24

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